INICIACIÓN A LA METODOLOGÍA SORA 2.5
PROFESOR:
Ignacio Del Estal Herrero.
Del 16 al 19 de noviembre del 2026
De 17:30 a 20:30. 12 horas lectivas.
Precio: 430€ (215€ para colegiados y asociados).
Presentación del curso:
El curso busca proporcionar una visión general de la metodología SORA, herramienta indispensable para operar UAS en categoría específica de operaciones bajo régimen de autorización.
Preparar toda la documentación requerida para una solicitud operacional mediante la metodología SORA requiere conocimiento y experiencia en distintas ramas de la aviación, tanto operativas como técnicas. Este curso busca sentar las bases para entender cómo empezar a preparar dicha documentación.
Incluso antes de empezar a preparar la documentación, entender cómo se evalúa el riesgo con la metodología permite analizar de forma relativamente sencilla la complejidad de una operación desde la perspectiva SORA y valorar si está al alcance del operador, evitando así gastar tiempo y recursos en operaciones que difícilmente se puedan autorizar.
¿Para quién está enfocado el curso?
El curso está enfocado para cualquier persona que ofrezca o quiera ofrecer servicios/productos en la categoría específica de operaciones. Se trata de una formación esencial para el personal de la industria de Sistemas Aéreos No Tripulados (UAS) que evalúa la viabilidad de proyectos o inversiones. Es ideal para aquellos que analizan nuevos desarrollos, operaciones y adquisiciones, proporcionando herramientas y conocimientos clave para tomar decisiones informadas y estratégicas.
Operadores de UAS:
- Directores de operaciones o encargados de planificar y autorizar operaciones.
- Responsables de seguridad de la organización y de supervisar que se cumple la normativa, tanto para garantizar el propio respeto a la normativa como para asegurar que las operaciones se realizan de forma segura para tripulación y personas no involucradas.
- Pilotos y/o responsables de formación encargados de ejecutar y/o formar sobre los procedimientos autorizados.
- Personal encargado de la gestión del negocio, para evaluar la potencial rentabilidad de operaciones.
Fabricantes de UAS y/o componentes o subsistemas de UAS:
- Responsables de seguridad y/o certificación, para conocer los requisitos de hardware, software y/o actuaciones del sistema para operar en categoría específica.
Proveedores de software para UAS:
- Responsables de proyecto o de definición de requisitos del software (por ejemplo: servicios relacionados con U-space, sistemas de seguimiento de tráfico aéreo, etc.) para conocer cómo afecta la normativa a los requisitos de su producto.
Otros:
- Trabajadores (públicos o privados) ajenos al mundo de la aviación, pero que, por sus funciones, les pueda convenir entender cómo se autorizan las operaciones (por ejemplo: policía, servicios ambientales, etc.).
Objetivos de aprendizaje
Después del curso, los alumnos serán capaces de:
- Valorar las operaciones que puede ejecutar su empresa con la tecnología, formación y recursos disponibles.
- Descartar operaciones fuera de su alcance y concentrarse en aquellas posibles.
- Incorporar el criterio regulatorio a la hora de expandir su negocio (qué UAS adquirir/desarrollar, formación y organización necesaria de su plantilla, etc.).
- Agilizar sus trámites de elaboración de documentación y autorización de operaciones de categoría específica.
- Valorar alternativas a la metodología SORA.
- Operar de forma más segura.
Índice del curso:
1 – Introducción a la metodología SORA
- Origen y objetivos: presentación global de la metodología
- Introducción a la regulación europea
- Visión general de la metodología
- Modelo semántico y definiciones
- Otros conceptos
- Ejemplos de operaciones posibles con SORA
- Comentarios sobre la metodología SORA 2.5
- Bibliografía
2 – Descripción y documentación de la operación
- Paso #1 – Documentación de la operación propuesta
- Naturaleza de la operación
- Aeronave
- Tipo de operación
- Ubicaciones
- Áreas sobrevoladas
- Alturas de vuelo
- Horarios de vuelo
- Espacio aéreo
- Zonas geográficas UAS
- Condiciones ambientales
- Tripulación mínima para la operación
- Nivel de automatización
- Modelo semántico de la operación
- Área adyacente
3 – Determinación y mitigación del riesgo en tierra
- Introducción al riesgo en tierra
- Paso #2 – Determinación de la clase de riesgo intrínseco en tierra
- Ejemplos de aplicación (Paso #2)
- Paso #3 – Determinación de la clase de riesgo en tierra final
- Ejemplos de aplicación (Paso #3)
4 – Determinación y mitigación del riesgo en aire
- Introducción al riesgo en aire
- Conceptos sobre espacio aéreo
- Paso #4 – Determinación de la clase de riesgo en aire inicial
- Paso #5 – Aplicación de mitigaciones estratégicas para determinar el ARC final
- Paso #6 – Requisitos de rendimiento de las mitigaciones tácticas (TMPR)
- Ejemplos de aplicación (Paso #4, #5 y #6)
5 – Consideraciones del área / espacio aéreo adyacente
- Área y espacio aéreo adyacentes
- Niveles de contención
- Requisitos de contención
- Ejemplos de aplicación (Paso #9 – SORA 2.0 / Paso #8 – SORA 2.5)
6 – Determinación del SAIL e identificación de los Objetivos de Seguridad Operacional
- Determinación del nivel de riesgo de una operación (SAIL)
- Objetivos de Seguridad Operacional (OSO)
- Ejemplos de aplicación (Pasos #7 y #8 – SORA 2.0 / Pasos #7 y #9 – SORA 2.5)
7 – Informe exhaustivo de seguridad
- Paso #10 – Informe exhaustivo de seguridad
8 – Recomendaciones, otros datos de interés y conclusiones
- Documentación y material guía
- SORA preciso y genérico
- Comentarios finales
